quarta-feira, 26 de agosto de 2015

Setor de Motos do Amazonas registra crescimento de 1.528% em 17 anos


Segundo a Abraciclo, o estado do Amazonas registrou crescimento de 1.528,19% em sua frota de motos nos últimos 17 anos. 

Fonte: Engenharia de Comunicação.
Em 1998, o estado possuía 16.189 veículos duas rodas circulando pelas ruas. O crescimento gradativo resultou numa frota que hoje (2015) contabiliza 263.588 motos. Somente nos primeiros seis meses deste ano, o estado ganhou 8.883 novas motos. O aumento anual médio é de cerca de 25 mil motos (2012 -2013 e 2013-2014).
Neste cenário, aumentam também os acidentes com motociclistas. No Amazonas, 30,3% dos acidentes fatais no trânsito envolvem motociclistas,de acordo com o último relatório do chamado “Mapa da Violência”, produzido pelo Centro Brasileiro de Estudos Latino-americanos no final de 2013.

A maioria dos acidentes ainda ocorre por imprudência, matam ou deixam sequelas graves no motociclista. Segundo Ricardo Theiss, da Laquila Peças e Acessórios, o simples uso correto dos chamados Equipamentos de Proteção Individual, como jaquetas, calças com proteção, botas, luvas e capacetes, podem aumentar as chances de um motociclista sobreviver ou amenizar suas lesões em até 35%.
“Com o aumento de acidentes, cresce a consciência do motociclista com relação à segurança. Antes ele utilizava somente capa de chuva e capacete. Hoje, já pensa mais na proteção e veste acessórios que protegem na hora da queda e evitam implicações na pele, como queimaduras”, afirma Ricardo.

Estes e outros dados fazem parte do trabalho que a Laquila Peças e Acessórios mostrará na cidade de Parintins na próxima quarta-feira (26/08) durante o Workshop “Moto e Mercado”. A palestra é aberta ao público e gratuita.

sábado, 22 de agosto de 2015

Honda reduz produção de motos em 18% para evitar demissões

Mário Okubo, gerente relações institucionais Honda Motos

Empresa produz 5 mil motocicletas por dia contra 7 mil na 'pré-crise'.

Publicado no portal G1.com 20/08/2015
A crise econômica que afeta o Brasil chegou também ao polo de duas rodas. Na Zona Franca de Manaus, onde houve 14% mais demissões no 1º semestre do que no mesmo período de 2014, a Honda produziu 18% menos motos de janeiro a junho, na comparação com 1 ano atrás. A marca é a maior fabricante desse tipo de veículo no Brasil, detentora de 80% do mercado.
Saem da linha cerca de 5 mil motos por dia contra mais de 7 mil na época "pré-crise". "Hoje sai uma moto em torno de 20 a 22 segundos no final da linha de montagem. Em alta produção, esse tempo chega a 18 segundos. Essa é uma medida para a gente controlar a produção e, até por isso, conseguimos manter uma mão de obra ociosa", explicou o o gerente de relações institucionais da Moto Honda, Mário Okubo.

A montadora diz enfrentar o momento investindo na renovação da motocicleta mais vendida, a CG 150, que agora se chama CG 160, e do modelo mais popular, a Pop. "Esses modelos sempre foram nossos carros-chefe. As mudanças são mais em função do mercado, da necessidade dos consumidores, do que eles querem. Esses modelos são nossas maiores vendas, correspondem a cerca de 500 mil unidades por ano", disse Okubo. Em 2014, CG 150 e Pop venderam cerca de 450 mil unidades.

As motos também ficaram mais caras. Para o Amazonas, a Pop 110i tem preço sugerido de R$ 5.900. Para a nova CG 160, que substitui a antiga CG 150, o preço médio no estado é de R$ 7.990, para a CG 160 Fan, e R$ 9.990, para a top de linha CG 160 Titan. Os valores não incluem frete e seguro.

segunda-feira, 3 de agosto de 2015

Yamaha YZF-R3: a anti Kawasaki Ninja 300 no Brasil

Moto começa a ser produzida no Brasil e vendida em setembro com preço inicial
 R$ 19.990.

Publicado no Portal G1 em 02/08/2014.
A Yamaha anunciou neste domingo (2) que vai vender a pequena esportiva YZF-R3 a partir da segunda quinzena de setembro no Brasil. Com produção nacional, o modelo chegará para ser a principal rival da Kawasaki Ninja 300 e terá valor de R$ 19.990, para a versão de entrada, e R$ 21.990, equipada com freios ABS - estará disponível na segunda quinzena de novembro.
Lançada mundialmente em 2014, a R3 é uma versão de baixa cilindrada da esportiva YZF-R1 e tem como base motor de 2 cilindros e 320,6 cc de cilindrada.
De acordo com a empresa, este bicilíndrico rende 42,01 cavalos de potência a 10.750 rpm e 3,02 kgfm de torque a 9.000 rpm.
Outra rival da YZF-R3 é a Honda CBR 250R, mas esta possui motor de 1 cilindro. A Dafra também disponibiliza uma pequena esportiva monocilíndrica no Brasil, a Roadwin 250R.
Para o lançamento da R3 no Brasil, a Yamaha trouxe Jorge Lorenzo ao Brasil, bicampeão mundial de MotoGP, e atula piloto oficial da marca, ao lado de Valentono Rossi.

Rally dos Sertões – Can-Am Maverick domina primeiro dia dos UTVs

Deninho Casarini

Bruno Sperancini e Lourival Roldan comandam o pelotão dos mais rápidos da categoria, formado por seis veículos da marca canadense

Fonte:Mundo Press Comunicação
O Can-Am Maverick dominou completamente a primeira etapa dos UTVs no Rally dos Sertões 2015, realizada neste domingo entre Goiânia e Rio Verde, em Goiás. O piloto Bruno Sperancini e o navegador Lourival Roldan comandaram o batalhão dos mais rápidos a bordo do Can-Am Maverick Xds, de acordo com os resultados extra-oficiais. Atuais campeões da prova, Vinícius Mota e Rafael Schimuk ficaram em segundo lugar, seguidos por Lucas Barroso/Lauro Sobreira, Rodrigo Varela/João Arena, Deninho Casarini/Eduardo Shiga e Carlo Collet/Marcos Lara – todos com o Can-Am Maverick Xds Turbo.

A etapa de abertura teve 361,14 km de percurso, sendo 205,74 km de especiais (trechos cronometrados). “Foi um dia repleto de lombas, poeira, altas velocidades e muito calor. A prova começou bastante difícil e competimos no nosso ritmo, sem nos preocupar com os concorrentes”, comentou o mineiro Sperancini, que compete pela classe Super Production. Ele é o atual tricampeão brasileiro de rally cross country entre os UTVs.

As duplas nordestinas mostraram força. Os maranhenses Mota e Schimuk iniciaram bem a defesa do título da categoria e ainda lideram a classe Turbo. “A especial foi muito boa. Fiquei um pouco preocupado com as lombas, mas depois aproveitei para acelerar nas áreas descampadas”, comentou Mota. Barroso e Sobreira, do Ceará, também foram destaques. “Apesar de termos ido muito bem, o dia foi cansativo e bastante complicado. Os saltos não são comuns na minha região, ou seja, não estamos acostumados com o tipo de terreno”, comentou Barroso.

A segunda etapa do Rally dos Sertões será realizada nesta segunda-feira e tem destino a Itumbiara, em Goiás, com 334,97 km de roteiro (156,73 km de especiais). Agora nas versões aspirado e turbo, o Can-Am Maverick acelera em busca do terceiro título consecutivo dos UTVs. O percurso de 2015 inclui 2.875,79 quilômetros no total, sendo 1.508,60 de trechos cronometrados (especiais). A chegada inédita será em Foz do Iguaçu (PR), no dia 8 de agosto, e as disputas incluem ainda categorias para motos, quadriciclos e carros.