Projeto RUSHMORE inicia nova era para Família Touring da Harley-Davidson

Família Touring chega às concessionárias ainda em fevereiro; modelo Road King® Classic será vendido a partir de R$ 62.900,00, Street Glide® a partir de R$ 69.900,00, enquanto Ultra Limited tem preço sugerido de R$ 81.900,00

Fonte: Printer Press

Um dos maiores lançamentos da Harley-Davidson em 110 anos de história, o Projeto RUSHMORE traz para o mercado nacional quatro motocicletas totalmente redesenhadas, com inovações e melhorias que redefinem e transformam completamente a experiência no segmento Touring.
Entre as principais novidades dos modelos estão o novo motor Twin Cam 103™ High Output, o sistema de refrigeração mista Twin Cooled nos modelos Ultra Limited e CVO™ Limited, além do conjunto multimídia Boom!™ Box, combinando áudio, conectividade Bluetooth®, navegação e comando por voz que revolucionaram as motocicletas mais tradicionais da Harley-Davidson.

O Projeto RUSHMORE foi desenvolvido com o objetivo de implementar os avanços ideais para uma nova geração de motocicletas da marca. Para isso, a Harley-Davidson reuniu motociclistas de todo o mundo para rodarem milhares de quilômetros, compartilharem experiências e discutirem sobre como inovação e tecnologia poderiam despertar ainda mais o espírito de liberdade e atitude nos apaixonados por duas rodas.
“O Projeto RUSHMORE é a transformação dos sonhos dos nossos clientes em realidade. Durante todo o desenvolvimento da linha Touring 2014, pensamos sempre em atender a todas as ideias e pedidos de milhares de motociclistas que vivem as tradições da Harley-Davidson e não abrem mão da evolução contínua. Este comprometimento atesta o espírito de irmandade da marca”, explica Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil.

O resultado dessa interação foram modificações que proporcionam a experiência mais completa aos motociclistas e passageiros, com foco nas áreas de performance, infotainment, conforto e design, sem perder as autênticas características dos modelos Harley-Davidson.

Performance: Ultrapassar mais rápido, frear melhor e enxergar mais longe são apenas alguns dos pontos de melhoria do Projeto RUSHMORE. A partir de agora, os modelos Road King® Classic e Street Glide®contam com o propulsor Twin Cam 103™ High Output de 1.700 cm3 com novo sistema de admissão e fluxo de ar que otimiza a performance do motor desde as baixas rotações. O modelo Ultra Limited vem com o Twin Cam 103™ High Output Twin Cooled™, também de 1.700 cm3, com refrigeração mista que, além de proporcionar melhor performance, oferece mais conforto ao condutor e passageiro, ao reduzir o calor propagado. Já a exclusiva CVO™ Limited é impulsionada pelo Twin Cam 110™ High Output Twin Cooled™de 1.800 cm³, com filtro de ar Screamin’ Eagle, o maior motor produzido em série atualmente pela Harley-Davidson.

Dentre as novidades destacam-se também os garfos dianteiros mais robustos, que aperfeiçoam a ciclística e responsividade dos modelos, e o sistema de freios Reflex® com ABS conectado eletronicamente, que oferece desempenho otimizado nas frenagens, em todas as condições. Estas inovações estão presentes em todos os modelos Touring, enquanto a embreagem hidráulica agora é item de série na Street Glide®, Ultra Limited e CVO™ Limited. Estas últimas também passam a contar com novos faróis de LED Daymaker™, lanternas auxiliares de LED e iluminação de LED integrada ao Tour-Pak®, enquanto a Road King® Classic e a Street Glide® estão equipadas com novos faróis de dupla parábola.

Infotainment: Outra grande inovação do Projeto RUSHMORE, os novos sistemas de informação e entretenimento Boom!™ Box prometem surpreender pela qualidade de áudio e pelo abrangente conjunto de funções. O sistema está disponível na Street Glide® em tela colorida de 4,3 polegadas, saída de áudio de 25 Watts por canal, dois alto-falantes originais de série de 5,25 polegadas, Bluetooth®, porta USB para conectar dispositivos eletrônicos, incluindo iPod/iPhone, MP3, cartão SD e telefones celulares, funções de rádio AM/FM e tela de informações com temperatura do ar, pressão do óleo e sistema de gerenciamento de temperatura em marcha lenta (EITMS).

Já os modelos Ultra Limited e CVO™ Limited, além de todas as funções descritas acima, trazem o primeiro equipamento de série em motocicletas com tela colorida de 6,5 polegadas de alta resolução sensível ao toque, sistema de navegação GPS e sistema de reconhecimento de voz (VR). O sistema de navegação marca pontos de interesse (POI), incluindo busca por postos de gasolina, restaurantes, hotéis, destinos de emergência e concessionárias Harley-Davidson, além de contar com saída de áudio de 25 Watts por canal no modelo Ultra Limited e 75 Watts por canal no modelo CVO™ Limited, ambos conectados a um sistema de quatro alto-falantes. Estes modelos ainda apresentam a função intercomunicação e comunicação CB (Citizen Band).

A unidade do Boom!™ Box é montada dentro da carenagem da motocicleta, proporcionando um design moderno que se integra perfeitamente ao painel. Os joysticks com cinco posições, instalados no controle de mão do lado direito e esquerdo da motocicleta, conectam o motociclista a todas as funções do sistema. Os botões amplos no console facilitam a sua utilização, mesmo usando luvas.

Conforto: Neste aspecto, os engenheiros da Harley-Davidson uniram aerodinâmica e ergonomia para aumentar a comodidade do piloto e do passageiro. A Road King® Classic ganhou um guidão mais alto e novos controles de mão mais ergonômicos. Os modelos Street Glide®, Ultra Limited e CVO™ Limited apresentam nova carenagem “BatWing” com um duto de equalização da pressão dianteira, que reduz a turbulência em 20%. Os novos controles de mão posicionam o comando do cruise control no polegar esquerdo, possibilitando movimentos mais práticos e intuitivos. Já para os passageiros, na Ultra Limited e CVO™ Limited, o assento é mais amplo, com novos encosto para as costas e descanso de braços e reposicionamento dos comandos de áudio.

Design: Assim como o conjunto mecânico, a forma e a funcionalidade de alguns componentes foram aperfeiçoados. O Tour-Pak® e os saddlebags são maiores e estão com um visual mais moderno, com destaque para as novas travas que agora podem ser facilmente operadas com apenas uma das mãos. Os para-lamas também foram redesenhados, ficando mais curtos e com estilo mais atual. Por último, os discos de freio vazados destacam ainda mais as novas rodas dos modelos Street Glide®, Ultra Limited e CVO™ Limited.

A nova Harley-Davidson Road King® Classic 2014 possui um toque clássico de nostalgia combinado a muito conforto e performance em todas as jornadas. Além das características já mencionadas, como o novo farol de dupla parábola e guidão de perfil mais alto, destacam-se os novos emblemas e console do tanque, com um velocímetro renovado e com números maiores, permitindo que todas as informações sejam visualizadas de forma mais fácil e clara. Os preços sugeridos para a Road King® Classic variam de R$ 62.900,00 até R$ 64.100,00.

A nova Street Glide® 2014 é uma verdadeira bagger hot-rod. O modelo chama a atenção por sua carenagem “BatWing”, com o peculiar para-brisa compacto escurecido e saddlebags rígidos.
Como parte do Projeto RUSHMORE, também foi totalmente reprojetada para 2014. Entre as novidades, o modelo apresenta rodas de 19 polegadas estilo Enforcer, sistema de informações e entretenimento Boom!™ Box 4.3 com funções inéditas que tornam cada jornada ainda mais prazerosa, carenagem com um duto de equalização da pressão dianteira, e sistema de freios Reflex® com ABS conectado eletronicamente. O motor Twin Cam 103™ High Output de 1.700 cm3 conta com novo sistema de admissão e fluxo de ar. A Street® Glide 2014 tem preço sugerido a partir de R$ 69.900,00 até 71.850,00.

Todos os modelos apresentam ainda a transmissão de seis velocidades Six-Speed Cruise Drive® que oferece uma relação de marchas precisa, minimizando a necessidade de trocas, e cruise control, controle automático de velocidade, como ítens de série

Passeio de motos aquáticas supera expectativas no Lago de Furnas

Grupo formado por 41 embarcações explora as belezas de Minas Gerais, com direito a cânions e cachoeiras

Fonte: Mundo Press

Fotos:Divulgação GP Mini.
As belezas do Lago de Furnas foram o plano de fundo para um passeio no último final de semana, o qual reuniu 41 motos aquáticas. A programação superou as expectativas dos participantes, que exploraram pontos turísticos da região, como cânions e cachoeiras. A base do passeio foi na cidade de Capitólio, a 276 quilômetros de Belo Horizonte, Minas Gerais.
“Foi um sucesso total. Fechamos um hotel às margens do Lago de Furnas e todos adoraram, foi incrível a satisfação do pessoal. Eles já estão nos perguntando quando será o próximo passeio”, comentou Guilherme Velloso, da GP Mini, organizadora do evento e concessionária dos produtos BRP – o que inclui as motos aquáticas Sea-Doo.

A programação já teve início na sexta-feira (dia 14), quando o passeio até a Ponte de Santo Hilário somou 110 quilômetros. No sábado (15), diversos pontos famosos no roteiro de 120km: Lagoa Azul, Cânions Diquada e Diquadinha, Cascatinha, Buraco do Tucano e Barragem. “No domingo o dia foi livre com atividades diversas. No final, visitamos todos os cânions e cachoeiras da região, realmente o passeio superou todas as expectativas de público e crítica”, concluiu Velloso.

Equipe Rinaldi impõe ritmo forte na abertura do Brasileiro de Enduro FIM

Luís Oliveira

Português Luis Oliveira é o destaque da equipe e começa na frente na categoria E1, após duas etapas realizadas em Ibiraci (MG)

Fonte: Mundo Press

Foto: Idário Café
O Team Rinaldi mostrou a que veio e impôs ritmo forte nas duas etapas de abertura do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, realizadas neste final de semana em Ibiraci (MG). O grande destaque foi o português Luis Oliveira, piloto do Zanol Team, que estreou como líder da classe E1.
Os companheiros de equipe Júlio Ferreira (E2) e Bruno Martins (Nacional) confirmaram a vice-liderança de suas classes, enquanto os irmãos Rigor Rico (E2) e Ripi Galileu (E1), da Gas Gas Racing Team, iniciaram o Brasileiro em terceiro e oitavo, respectivamente.
Luis Oliveira foi o segundo mais rápido na prova de sábado, sendo que neste domingo faturou a primeira colocação e a vitória na classificação geral do evento de Ibiraci. “Foi muito difícil no sábado, pois não conhecia nada do Brasileiro e ainda larguei atrás. Sabia que não estava rendendo o meu melhor e hoje encarei a disputa de outra maneira. Fiz o que sei e preciso agradecer todo o apoio que estou recebendo aqui no Brasil”, comentou o português.

Ele utilizou os pneus Rinaldi SR 39 na traseira e HE 40 na dianteira. “Gostei muito do desempenho, tanto na terra quanto nas pedras. O nível das especiais foi muito alto, tanto que duas delas podem ser comparadas às provas do Mundial de Enduro”, observou Oliveira.
O fim de semana também foi marcado pela estreia de Felipe Zanol como chefe de equipe do Zanol Team – o multicampeão desempenha ainda a função de consultor técnico da Rinaldi. “A equipe fez uma ótima estreia, os resultados melhoraram ao longo do final de semana e ainda temos muito o que crescer”, resumiu o mineiro. A próxima parada do Brasileiro de Enduro FIM será em Aracruz (ES), palco da terceira e da quarta etapa nos dias 26 e 27 de abril.

Gas Gas Racing Team pronta para a abertura do Brasileiro de Enduro FIM‏

Motocicleta Gas Gas EC 300 dois tempos 2014

Rigor Rico (E2) e Ripi Galileu (E1) representam a equipe na prova de Ibiraci (MG), válida ainda pelo Mineiro da modalidade

Fonte: Mundo Press

A Gas Gas Racing Team está pronta para a abertura do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, que será realizada neste final de semana na usina hidroelétrica de Mascarenhas Moraes, em Ibiraci (MG). Os irmãos Rigor Rico, defensor do título da E2, e Ripi Galileu, piloto da E1, estão confirmados na prova. A disputa promete alto nível técnico e também será válida como segunda e terceira etapas do Mineiro da modalidade.
A dupla irá estrear as motocicletas 2014 da Gas Gas: Rico a bordo da EC 250F e Galileu, da EC 300 dois tempos. “As motos são extremamente competitivas e apresentam chassi e conjunto de suspensão incríveis. Temos muito a evoluir no acerto do equipamento e na pilotagem durante o ano”, disse Ripi Galileu, que espera muito equilíbrio em sua categoria.

“Na E1, há no mínimo 10 pilotos que podem sair com a vitória. Vou fazer o melhor possível na prova, que vai exigir um bom preparo físico para enfrentar as especiais, bastante técnicas. O cansaço mina a força dos pilotos e qualquer erro pode ter consequências graves no campeonato”, continuou Galileu.

Rigor Rico conhece bem o local da disputa, inclusive foi o vencedor do evento no ano passado. “As características são bem do jeito que eu gosto, com bastante trilha e pedras no trajeto, o que irá exigir muita técnica dos pilotos. O Brasileiro está concorrido nessa temporada, já que houve a chegada de novas equipes e pilotos, mas estou em busca do melhor resultado. Vai ser importante ter sempre a cabeça no lugar”, concluiu o mineiro de Barão do Cocais.

Team Rinaldi abre a disputa do Brasileiro de Enduro FIM

Rigor Rico

Etapas de Ibiraci (MG) prometem alto nível técnico neste final de semana, com estreia do Zanol Team e presença dos pilotos Gas Gas
Fonte: Mundo Press
As duas primeiras etapas do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, marcadas para este final de semana, prometem esquentar as trilhas de Ibiraci, em Minas Gerais. O Team Rinaldi acelera com o Zanol Team - formado pelo português Luis Oliveira (classe E1) e por Júlio Ferreira (E2) e Bruno Martins (Nacional) - e com a Gas Gas Racing Team, dos irmãos Ripi Galileu (E1) e Rigor Rico, que defende o título da E2.

Consultor técnico da Rinaldi, o multicampeão Felipe Zanol estreia como chefe de equipe com a mesma calma de quando pilotava. “Estou bastante tranquilo para voltar às competições, desta vez como chefe de equipe. Conseguimos reunir bons pilotos na equipe e cumprir o planejamento de treinos. A expectativa é muito boa para a abertura do Brasileiro”, comentou, ressaltando que já separou pneus Rinaldi HE 40 e SR 39 para o desafio.

Apesar dos 21 anos de idade, Luis Oliveira possui um currículo de destaque, o qual inclui o vice-campeonato mundial (125cc) e o título europeu em 2011, além do tetracampeonato português e das três medalhas de ouro conquistadas no tradicional International Six Days Enduro (ISDE). Bruno Martins é o atual campeão da Copa EFX (Nacional), sendo que Júlio Ferreira foi introduzido por Zanol na modalidade. “A ideia foi mesmo agregar atletas novos ao enduro. O Luis Oliveira é o mais experiente do time e espero ajudar muito com a minha vivência no esporte”, acrescentou Zanol.

Os pilotos da Gas Gas Racing Team também prometem empenho máximo na prova em Ibiraci, que ainda soma pontos para o Mineiro da modalidade. “As características são bem do jeito que eu gosto, com bastante trilha e pedras no trajeto, o que irá exigir muita técnica dos pilotos. O Brasileiro está concorrido nessa temporada, já que houve a chegada de novas equipes e pilotos, mas estou em busca do melhor resultado”, comentou Rigor Rico. Ripi Galileu complementou: “Na E1, há no mínimo 10 pilotos que podem sair com a vitória. Vou fazer o melhor possível na prova, que vai exigir um bom preparo físico para enfrentar as especiais”.

Moto 1000 GP: campeões brasileiros premiados pela CBM em Campo Grande‏

Ao centro Pedro Sampaio campeão da GP250 2013.

Pedro Sampaio, Rafael Bertagnolli, Sidnei Scigliano, Renato Andreghetto e Luciano Ribodino recebeu troféus dos títulos brasileiros
Fonte: Grelak Comunicação
A Confederação Brasileira de Motociclismo promoveu no último domingo (9) em Campo Grande (MS), cidade onde tem sua sede, a festa de premiação aos pilotos que conquistaram títulos brasileiros em todas as suas modalidades em 2013. A solenidade, seguida de confraternização, reuniu os competidores no Centro de Convenções Rubens Gil de Camillo. Os campeões do Moto 1000 GP receberam os troféus referentes a seus títulos.

O Moto 1000 GP foi homologado no início de 2013 como Campeonato Brasileiro de Motovelocidade pela CBM. Os campeões foram os gaúchos Pedro Sampaio, na categoria-escola GPR 250, e Rafael Bertagnolli, na GP 600; os paulistas Sidnei Scigliano, na GP Máster, e Renato Andreghetto, na GP Light; e o argentino Luciano Ribodino, na GP 1000, a categoria principal. Ribodino, na solenidade, foi representado por Alex Barros, seu chefe de equipe.

Na solenidade em que premiou os campeões brasileiros de Enduro de Regularidade, Enduro FIM, Cross Country, Rally Baja, Rally Cross Country, Velocross, Supermoto, Motovelocidade e Motocross, a Confederação Brasileira também agraciou Barros com a Comenda Carlão Coachman, instituída para reverenciar desportistas que prestaram serviços relevantes ao desenvolvimento das diversas modalidades do motociclismo no Brasil.

Equipe BMW Motorrad vai para as semifinais do Mundial de Hobie Cat 16, na Austrália

Os competidores Brasileiros Marcos Ferrari e Caroline Sylvestre seguem confiantes na competição
Fonte: BMW Group PressClub Brazil

Em busca do título do Mundial de Hobie Cat 16, para coroar uma campanha que já rendeu seis medalhas em 2013, três delas de ouro, a equipe BMW Motorrad precisa lidar agora com a ansiedade. Com a boa classificação na categoria Master, entre os dias 1º e 4, considerada um "warm-up" para a disputa principal, em Jervis Bay, ao norte de Sydney, Marcos Ferrari e Caroline Sylvestre puderam optar por seguir diretamente às semifinais da competição, a partir desta terça-feira (11). A dupla aproveitou o período de espera, neste final de semana, para estudar as duplas adversárias que ainda competem na fase de classificação.

"Nós competimos contra muitas equipes de alto rendimento da Europa, de Fiji e dos Estados Unidos. Disputamos competições dificílimas como o Fiji Challenge, em que conseguimos uma vitória inédita para o Brasil, visando o Mundial, onde se reúnem os melhores velejadores do mundo", destaca Marcos Ferrari. "Chegamos a Jervis Bay com uma semana de antecedência para fazer aclimatação e decidimos disputar a categoria Master, como preparação. Está sendo um grande desafio, especialmente com o vento forte, em torno de 25 nós (45 km/h) e regatas de alto nível. Veremos qual é o nosso limite."

Das 388 equipes inscritas, nas categorias Master, Gran Master, Mulheres e Juvenil, apenas 156 seguem para a fase semifinal, que tem seis regatas programadas até quarta-feira (12), a partir das 10 horas (21 horas do dia anterior, no Brasil). As 56 melhores duplas brigarão pelo pódio na etapa final da competição. Os competidores devem dividir os 60 barcos montados para o Mundial, em sistema de revezamento, para garantir que nenhuma equipe utilize o mesmo catamarã (barco de dois cascos) em mais de uma regata, garantindo a igualdade de equipamentos.

A dupla brasileira, que por meio da Lei Paulista de Incentivo ao Esporte, contam com o patrocínio da BMW Motorrad aponta como principais adversários os australianos, anfitriões do Mundial, que estão na disputa com 92 duplas - além de Mick Butler, o também campeão mundial Gavin Colbi (2002) é outro destaque. De acordo com Caroline, a África do Sul também deve oferecer trabalho, com Blaine e Roxanne Dodds, medalhistas de prata no Mundial de 2005. "Tudo é difícil até se tornar fácil. Trabalhamos por um ano para este campeonato e com certeza é um dos mais desafiadores que já disputamos, mas trouxemos muita garra", garante a brasileira.