Jean Ramos venceu no Arena Cross de Criciúma no último fim de semana

Com esta vitória, Jean abriu 18 pontos de vantagem na liderança do campeonato

Jean Ramos, foto Yamaha Brasil

sobre o inglês Adam Chatfield

A bordo de sua Yamaha YZ450F, Jean Ramos foi a estrela da noite no Arena Cross, realizado no dia 24/06 na cidade catarinense de Criciúma. Tudo começou bem, com Jean ganhando o duelo 1x1. Porém, na primeira bateria, uma queda mudou os planos do piloto. Em ritmo alucinante, Jean fez bela corrida de recuperação e recebeu a bandeirada em terceiro lugar.

Na bateria final, disposto a ser o grande vitorioso da noite, Jean Ramos deu um show de pilotagem. Combinando habilidade com toda sua garra, o piloto suportou as dores em função da queda na bateria anterior e também a forte pressão por parte dos oponentes, se manteve na ponta até a bandeirada na linha de chegada.

“Caí na primeira bateria e vim de trás com incentivo do público. Acabei em terceiro e com isso sabia que poderia buscar a vitória na segunda bateria. Troquei o lugar no gate para a segunda largada e saí bem. O Adam Chatfield saiu um pouco melhor, sabia que ele estava rápido, então aguardei algumas voltas para passá-lo, mas depois perdi tempo com retardatários.

 Infelizmente fiz uma manobra arriscada, minha moto travou e o Paulo Alberto me passou. Mesmo assim, me recuperei e comecei a pressionar o Paulo pela liderança, que cometeu um erro. Ele caiu, parei, desviei dele, e segui para vencer. Foi um bom resultado para o campeonato porque abri alguns pontos. Estou feliz com minha pilotagem e com minha moto. Agora é manter o foco para defender o título", declarou o piloto animado com o resultado

Com estes resultados, Jean abriu 18 pontos de vantagem na liderança do campeonato sobre o inglês Adam Chatfield e o paulista Hector Assunção, que estão empatados na segunda colocação.
A próxima etapa do Arena Cross acontecerá no dia 22/07, porém com o local ainda a ser definido.

BMW S 1000 R fica mais potente e custa R$ 62.900

Potência passou de 160 cavalos para 165 cv. Modelo naked teve pequenas alterações no visual.

Publicado no Portal G1 em 26/06/2017
BMW anunciou nesta segunda-feira (26) a chegada da S 1000 R 2017 ao Brasil. Custando R$ 62.900, o modelo ficou mais potente, com 165 cavalos, e recebeu alterações no visual.

Antes, a moto utilizava o mesmo motor de 4 cilindros e 999 cc, mas rendia 160 cavalos de potência. Além de mais potente, a naked também ficou mais cara, já que era vendida por R$ 58.900.

Apesar de manter a identidade em seu visual, a S 1000 R recebeu novo desenho na carenagem, além de escapamento de titânio com visual mais moderno.

O painel de instrumentos ganhou uma nova inclinação que, segundo a empresa, facilita a visualização pelo condutor. A moto está disponível em três cores: vermelho e as novas cinza e tricolor – esta última recebeu um novo grafismo no adesivo para o tanque.
A naked conta com Shift Pro assist, que permite a troca de marchas sem o uso da embreagem.

Piloto Ricardo Tedeschi dá dicas para acertar no Motocross

Cinco dicas legais para você acertar sempre no Motocross

Ricardo Tedeschi

Fonte: Engenharia de Comunicação
Quem pratica o Motocross deve saber que além de treinar duro, para levar o esporte a sério, é preciso identificar alguns erros e corrigi-los. Atualmente, o Motocross está evoluído e possui várias técnicas para cada fundamento. Para aprimorar o desenvolvimento no esporte, o piloto de Motocross Ricardo Tedeschi do time de pilotos da Gaia MX dá dicas de alguns erros comuns que devem ser corrigidos.

1. Ajustar a moto antes de ir para a pista
Nunca suba na sua moto sem antes fazer um ajuste em tudo (Pressão dos pneus, guidão, suspensão, manetes, etc).

2. Parar de usar a embreagem exageradamente
Um erro comum de vários pilotos é usar demais a embreagem. Em início de curva, alguns usam a embreagem e saem derrapando. É recomendado usar o freio motor.

3. Não abusar da potência
Não é necessário mexer na moto para correr mais rápido. Aprenda técnicas novas e aprimore sua pilotagem para melhorar seu tempo nas voltas.

4. Fique em pé
Alguns pilotos não costumam ficar em pé tempo o suficiente, ou então não tem “pegada” na moto com os joelhos. O corpo da cintura para baixo tem que estar conectada com a moto. Tente manter o dedão do pé apontando para dentro e sempre que for dobrar os joelhos, eles naturalmente vão “grudar” no tanque.

5. Aprimore as curvas
A técnica de frear bem dentro da curva, inclinar, fazer a curva, endireitar a moto e acelerar já está passada. O certo a fazer é ao se aproximar da curva, reduzir até a marcha correta para entrar e então acelerar e sair da curva acelerando de motor cheio. Procure prestar atenção na forma que usa o acelerador, quanto mais suave melhor. Os pilotos que realizam esse fundamento com exatidão são os que andam na frente.

“Seguindo essas dicas e treinando sempre, até mesmo os fundamentos básicos, o desempenho do piloto aumenta consideravelmente. Sempre há algo para melhorar”, afirma o piloto da Gaia MX.
Para mais dicas e notícias do mundo off road acesse: http://mxfmotors.com.br/blog/

Kawasaki renova Ninja 1000 e Ninja 650 no Brasil

Ambas ganharam visual repaginado. Ninja 650R recebeu novo chassi e ficou 15

kg mais leve, enquanto a 1000 foi equipada com mais sistemas eletrônicos.

Publicado no Portal G1 em 14/06/2016
A Kawasaki renovou duas de suas motos da linha Ninja no Brasil. Para os modelos 2018. Ninja 1000 e Ninja 650 receberam importantes mudanças com novidades no visual para ambas. De acordo com a empresa, as vendas já começaram e as primeiras unidades chegam às lojas no final de julho.
Veja os preços: Ninja 650 ABS: R$ 33.990 (preta); Ninja 650 ABS Special Edition (misto de verde e preto); Ninja 1000 ABS: R$ 56.990 (preta); Ninja 1000 Tourer ABS: R$ 59.990 (misto de verde e preto)

A Ninja 650 ficou com uma estética bem mais esportiva, lembrando a ZX-10R. A exemplo de sua irmã Z650, a motocicleta recebeu novo chassi o que rendeu um peso 15 kg inferior. O modelo adotou novo quadro de treliça e abandonou a suspensão fixada lateralmente da versão anterior.

Seu peso agora é de 193 kg. Também mudaram os desenhos da carenagem, tanque, assentos, rabeta, bolha dianteira e espelhos retrovisores. O modelo também ganhou embreagem assistida e sistema deslizante, que evita o travamento da traseira na redução de marchas, além de novo painel, com indicador de marcha e shift-light.

No entanto, para se adequar às regras de emissões, o motor, que se manteve o mesmo bicilíndrico de 649 cc, perdeu potência. Ele passou de 72 cavalos para 68 cavalo, mas, por outro lado, o torque aumentou de 6,5 kgfm para 6,7 kgfm.

De acordo com a empresa, a entrega de força ficou mais linear no motor do modelo 2018, além de o torque máximo chegar mais cedo, a 6.500 rpm. Como benefício, a moto teria ficado 6,8% mais econômica.
Apesar de não tão profundas como na Ninja 650, a Ninja 1000 também recebeu mudanças no visual, ganhando novo desenho em seu farol dianteiro, que agora é de LED.

E agora se junta ao freio ABS, controle de tração e modos de pilotagem, o sistema KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), que auxília o motociclista nas curvas, evitando quedas.
O motor segue o mesmo 4 cilindros de 1.043 cc e 142 cavalos de potência.

“Musa”da Silva segue na liderança no Brasileiro de Enduro FIM

Vinicius "Musa" da Silva

Piloto mineiro do Team Rinaldi confirma o segundo lugar da categoria Júnior na quarta etapa, realizada em Aracruz (ES)

Fonte: Mundo Press
Vinícius da Silva “Musa” foi o segundo mais rápido da classe EJúnior na quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. A prova valeu como rodada dupla na cidade de Aracruz, no Espírito Santo, e terminou neste domingo (11) após dois dias de disputas. Com o resultado, o piloto mineiro do Team Rinaldi segue na liderança da categoria direcionada aos novos talentos.

“O desafio teve um Extreme Teste bastante travado e especiais técnicas. O primeiro dia foi de adaptação ao percurso e hoje ataquei mais”, relatou Musa. Ele acelerou com os pneus Rinaldi SR39 na traseira e HE40 na dianteira da motocicleta. “Os pneus são ótimos em terrenos mistos e trazem bastante confiança na pilotagem”, analisou o representante do Zanol Team Rinaldi ASW. O Brasileiro de Enduro FIM conta com o patrocínio da Rinaldi e realiza a próxima etapa nos dias 15 e 16 de julho em Nova Lima (MG).

Bananalama 2017: encontro de trilheiros em SC sorteará 5 motos

Acontecerá entre os dias 6 e 9 de julho, o evento conta com a presença da MXF Motors que sorteará cinco motos MXF 250R.

Fonte: Engenharia de Comunicação
O Bananalama é um tradicional evento que surgiu em 2004 e reúne trilheiros do país inteiro na pequena cidade de Corupá, em Santa Catarina. Neste ano, a concentração acontece no Seminário Sagrado Coração de Jesus durante os dias 6, 7, 8 e 9 de julho. As inscrições já se encontram abertas.
O Encontro de Trilheiros é considerado o maior do mundo, tendo este título sido oficializado pelo Guinness World Records em 2013, quando o evento reuniu mais de três mil motos. Em 2017 a expectativa é superar esse número, chegando a 6 mil pilotos. A média de público geral no evento é de 60 mil pessoas.

A MXF Motors do Brasil, montadora de motos off road, estará presente no Bananalama e ainda apoia o evento, sorteando cinco motos MXF 250R. “Será uma honra prestigiar o Bananalama e ainda apoiar este evento. Esta é uma grande oportunidade de divulgarmos nossa marca”, conta João Henrique Montani, proprietário da MXF Motors.

Para concorrer ao sorteio basta se inscrever antecipadamente pelo link: https://www.clicreserva.com.br/bananalama/

Haverá ainda inscrições presenciais nos dias do evento:
Quinta (06): a partir das 19h às 22h
Sexta (07): a partir das 19h às 22h
Sábado (08): a partir das 15h às 22h
Domingo (09): a partir das 06h às 09h

Para saber mais detalhes sobre a MXF 250R que será sorteada é só acessar: http://mxfmotors.com.br/produto/motocross-250cc/

SERVIÇO
Local: Seminário Sagrado Coração de Jesus
Endereço: Seminário, Corupá – SC.
Horário de abertura dos portões:
Quinta  feira: 18:00h
Sexta feira: 18:00h 

Sábado: 11;30h

Domingo: 06:00h

Triumph Street Cup 2017:Capa retrô e interior recheado de tecnologia

Com visual de esportiva à moda antiga, moto "esconde" alta tecnologia e tem até

Imagem internet

controle de tração.

Publicado no Portal G1 em 08/06/2017

Depois de conseguir muito sucesso com sua linha de motos aventureiras, a britânica Triumph vem apostando todas as fichas em suas clássicas. Com vários modelos derivados da Bonneville, o mais divertido talvez seja a Street Cup, motocicleta que faz uma homenagem direta às café-racers.

Lançada no Brasil este ano e com preço de R$ 41.990, ela é uma clássica apenas no visual, porque por baixo de sua “pele” estão freios ABS, acelerador eletrônico, controle de tração e luz de LED na traseira, ou seja, tudo que se espera de uma moto moderna.

Pode se dizer que ela oferece o contrário dos modelos da Royal Enfield, marca também de origem no Reino Unido, mas que produz suas motos na Índia. A Royal tem modelos retrô e de tecnologia simples.
No caso da Street Cup é diferente, com pacote moderno e não deixando a desejar comparado à motos de visual “moderninho”.

Não dá para apontar uma concorrente direta da Street Cup no Brasil, pela ausência de motos parecidas e com preço similar, mas os consumidores podem encontrar traços da mesma proposta na Harley-Davidson Roadster ou na Royal Enfield Continental GT.

Mas mesmo assim, ainda existe bastantes diferenças. A Roadster, por exemplo, tem motor maior e preço mais alto, apesar de não investir tanto em tecnologia – a moto norte-americana não tem controle de tração e nem acelerador eletrônico.

O controle de tração ajuda a evitar sustos em piso escorregadio ou sujo. No chassi, a Street Cup também mantém a base de sua irmã, mas alteração no ângulo de inclinação da suspensão dianteira faz a moto flertar com a esportividade.

A Street Cup é uma moto capaz de oferecer dois mundos: tanto o de uma moto vintage, como o de uma moto tecnológica. Seu preço acaba sendo competitivo pelo que oferece, além de não ter nenhuma rival exatamente na mesma faixa de preço.

Yamaha Star Venture é estradeira no estilo americano para brigar com a Harley

Modelo luxuoso tem tela sensível ao toque, equipamento de som, ABS e motorzão

de 1.850 cc.

Publicado no Portal G1 em 06/06/2017
A Yamaha apresentou, nos Estados Unidos, a nova Star Venture, modelo estradeiro da categoria touring que terá a missão de brigar com as Harley-Davidson dessa categoria. Ainda não há informações se a moto será vendida no Brasil.

Com porte avantajado, o modelo utiliza motorzão V2 de 1.850 cc de cilindrada e transmissão de 6 marchas, o que a torna uma concorrente da H-D Ultra Limited e da Indian Roadmaster.
O modelo tem proteção aerodinâmica caprichada e controle de velocidade de série, para um preço partindo de US$ 24.999.
Com ABS de série, o modelo possui um motor elétrico desenvolvido apenas para manobras de estacionamento da moto.

Aquecimento dos bancos, tela sensível ao toque, equipamento de som entradas USB, conexão Bluetooth e 3 compartimentos para bagagens também estão no pacote.