KTM pode fabricar motos de baixa e média cilindrada no Brasil

Fonte: webmotors.com.br

(30-07-10) - Depois de a italiana Ducati sinalizar a construção de uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus (PIM), outra marca européia está voltando seus investimentos para o Brasil. A austríaca KTM estuda a possibilidade de também se instalar no País. A idéia é produzir motos de baixa e média cilindradas, entre 125 e 350 cm³ de capacidade cúbica. Para isso, a KTM já tem um acordo de cooperação com a Bajaj, um dos maiores fabricantes de motocicletas da Índia. Uma moto-conceito apresentada no Salão de Milão de 2009 pode ser a base para a KTM brasileira.

Se tudo der certo, esta será a segunda incursão dos indianos no Brasil. A primeira aconteceu ano passado com a parceria entre a Dafra e a TVS. O resultado deste acordo é a Apache 150 RTR, fabricada em Manaus (AM).

Agora nós: Será que vem mesmo?Sabemos que estamos vivendo um momento de crescimento econômico considerável. Momonto este em que todos os setores da economia se expandem gerando emprego e renda. O mercado de motocicletas cresce bem mais que o de automóveis. a Honda conforme já dissemos em outra postagem está com quase 80% do nosso mercado, mas acho que tem espaço pra todos e a concorrência gera produtos bons e serviços de ótima qualidade.

Modelos Harley 2011

Linha 2011 paresenta sete novas motocicletas

Agora a marca norte-americana conta com 32 modelos e amplia a utilização do sistema de freios ABS em suas motos

Pablicado no pop carros by webmotors.
(02-08-10) - Com as novas SuperLow, XR1200X e Road Glide Ultra, além de quatro modelos da família CVO (Custom Vehicle Operations, traduzindo: motos customizados de fábrica), a linha 2011 da Harley-Davidson conta agora com um total de 32 modelos. Indicados para os mais diferentes gostos, estilos e bolsos, as motos vão da básica Sporster 883 até o exótico Trike (triciclo). Há outra novidade na linha 2011: o sistema de freios anti-bloqueio (ABS) agora é item opcional para as famílias Softail (Touring) e VRSC (V-Rod). Apesar da evolução natural dos produtos, toda linha HD continua sendo “empurrada” pelo tradicional motor de dois cilindros em “V” a 90ª graus.

A urbana SuperLow tem todo seu projeto voltado para o conforto e para a facilidade de condução. O motor é o conhecido 883 cc que equipa alguns modelos da linha Sportster. A moto não conta com banco traseiro e seu visual remete aos modelos clássicos da marca. A geometria do quadro, pneus, guidão e o banco mais baixo vão ajudar a vida dos pilotos inexperientes que querem entrar no mundo custom. Para completar, as rodas de liga leve têm 18 polegadas na dianteira e 17 na traseira, calçadas com pneus Michelin.

Já a nova XR1200X, modelo exclusivo para exportação, agora é vendido também em toda a América do Norte. A moto, segundo a HD, foi projetada para quem gosta de contornar curvas, isso em função do novo conjunto de suspensão da grife Showa, regulável. Os freios a disco da marca Nissin são flutuantes e foram ajustados para uma frenagem mais imediata. Em função da melhoria da taxa de compressão, o novo motor de 1200 cc da linha Evolution está com respostas mais instantâneas. O escapamento do tipo 2-1-2 e pneus Dunlop completam o pacote.

Para quem gosta de fazer longas viagens levando garupa e muita bagagem, a nova Road Glide Ultra é uma boa opção. Além do conhecido motor de 103 polegadas cúbicas (1684 cm³ de capacidade cúbica), a moto conta com câmbio de seis marchas com over-drive. A Road Glide Ultra ainda oferece conforto e tecnologia de sobra como, por exemplo, piloto automático e um sistema de som de alta definição.

Participação por Região Geografica do Brasili

Participação por Região Geográfica no Segmento de Motocicletas

Dados da FENABRAVE de 27 de julho de 2010, indicam que a participação da região Nordeste no segmento de motocicletas saltou de 29,89% para 33,63% comparando o primeiro semestre de 2010 com o mesmo período do ano anterior. A região Norte apresentou pequeno crescimento, aumentando de 9,64% para 9,69%. Já a participação nas outras regiões caiu. Na Sudeste, a queda foi de 35,82% para 34,65%, enquanto a Sul retraiu de 13,69% para 12,04% e a Centro-Oeste, de 10,69% para 9,99%.