Rinaldi amplia investimentos no enduro para temporada 2014

Felipe Zanol

Fábrica gaúcha de pneus tem novidades na área de patrocínios, como Zanol Team e a Copa EFX no enduro FIM e Bombadinho nas provas de regularidade

Fonte: Mundo Press

Foto: Idário Café.
A Rinaldi ampliou os seus investimentos na modalidade enduro para motocicletas na temporada 2014. A fábrica gaúcha de pneus apresentou novidades na área de patrocínios, com destaque para Zanol Team e a Copa EFX no Enduro FIM, além de convocar Emerson Loth “Bombadinho”, atual campeão brasileiro de regularidade, para integrar o Team Rinaldi.
“A marca se identifica muito com os praticantes de enduro, tanto FIM quando de regularidade, e está sempre trabalhando para desenvolver produtos de qualidade para o segmento. Nosso compromisso é com o motociclismo de uma forma geral - e isto significa atender as necessidades do piloto amador e do profissional, que ainda nos ajuda a testar e buscar a excelência dos pneus constantemente”, resumiu Jana Brun Nalin, do marketing da Rinaldi.

Multicampeão de enduro e de rally, Zanol foi atleta patrocinado e já ocupava o cargo de consultor técnico da Rinaldi há um ano. “Sempre quis ter a minha própria equipe, mas com a rotina de atleta não tinha tempo. Poderei realizar esse sonho e buscar novas vitórias, só que agora como chefe de equipe”, comentou o mineiro, que terá três pilotos na equipe, um deles estrangeiro. “A importância de ter um chefe de equipe experiente é fundamental para os atletas. Quero dar todo o suporte possível”, acrescentou, reforçando que o trio estará presente nas provas do Brasileiro de Enduro FIM e na Copa EFX.

Aliás, o torneio tem tido mais sucesso a cada ano, atraindo grandes nomes nacionais e internacionais do enduro FIM. “A Rinaldi vem crescendo consideravelmente no mercado e se preocupa com o esporte, assim como nós”, comparou Fábio Simões, organizador da Copa EFX. “Os produtos da marca são admirados pelos pilotos, que sempre comentam sobre a qualidade. Estamos muito motivados para esta temporada tendo a Rinaldi como parceira, nossa expectativa é de que os inscritos superem o número de 300 motos na abertura”, observou. A competição terá seis etapas, a primeira no dia 23 de fevereiro em Itupeva (SP).
Outra parceira da Rinaldi no enduro FIM é a Gas Gas Racing Team, equipe que conquistou os principais títulos da modalidade em 2013 (categorias E1 e E2 no Brasileiro e Elite e E1 na Copa EFX). “Há anos trabalhamos em conjunto com a Rinaldi e a renovação da parceria mostra que temos apresentado resultados sólidos. Queremos manter o desempenho em 2014 e ainda estimular o alcance dos nossos parceiros nos revendedores das motos Gas Gas”, concluiu Leonardo Tavares, responsável pela comunicação da marca no Brasil. Os pilotos da Gas Gas Racing Team para a temporada serão os irmãos mineiros Rigor Rico e Ripi Galileu.

Enduro de Regularidade – O Team Rinaldi fortaleceu a sua equipe de enduro de regularidade em 2014, a qual já contava com o bicampeão brasileiro Guilherme Cascaes, de Santa Catarina. Emerson Loth “Bombadinho”, que faturou a taça do Brasileiro no ano passado, passa a defender a marca nas provas da modalidade. O piloto nasceu em Nova Friburgo (RJ) mas mora em Curitiba (PR), tanto que irá disputar o Paranaense e o Sul-Brasileiro, além do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. A mineira Sabrina Katana segue representando a marca, mesmo estando fora das competições por estar grávida de seu primeiro filho.

Emerson Loth inicia parceria com a Rinaldi no Rally Cerapió

Emerson Loth

Piloto é novidade no Team Rinaldi e defende título brasileiro de enduro de regularidade entre as motocicletasFonte: Mundo Press

Foto: Rodrigo Borella.Emerson Loth, o Bombadinho, é novidade do Team Rinaldi para a temporada 2014. O piloto inicia a parceria com a fábrica gaúcha de pneus no 27º Rally Cerapió, válido como abertura do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade para motocicletas, no qual é o atual campeão da categoria Master. A disputa começou nesta terça-feira em Fortaleza, no Ceará, com 930 quilômetros no total. A chegada será sexta-feira, dia 31, em Barreirinhas (MA).
“Estou muito feliz pela parceria com a Rinaldi, uma empresa que investe no crescimento e na nova geração do esporte. As expectativas para a temporada são ótimas, com este novo incentivo poderei me dedicar ainda mais nos treinos e na defesa do título brasileiro”, declarou Loth, que nasceu em Nova Friburgo (RJ) mas mora em Curitiba (PR).
Ele estreou no tradicional Cerapió, que nos anos ímpares é chamado de Piocerá por largar do Piauí, no ano passado em quarto lugar. “Tenho mais experiência e estou confiante, apesar de ser um tipo de terreno bem diferente do que estou acostumado. Nos primeiros dias haverá bastante trecho de serra, com pedras, sendo que a areia deve aparecer a partir de quinta-feira”, antecipou o piloto. Ele separou os pneus Rinaldi SR 39 para a traseira e o HE 40 para a dianteira. “Os pneus se comportam bem nos dois tipos de terreno”, concluiu.
Confira o roteiro do Rally Cerapió 2014:
Terça-feira – 28/1
Fortaleza / Jijoca (CE)
Percurso: 330 km

Quarta-feira – 29/1
Jijoca / Viçosa (CE)
Percurso: 180 km

Quinta-feira – 30/1
Viçosa (CE) / Paranaíba (PI)
Percurso: 170 km

Sexta-feira – 31/1
Paranaíba (PI) / Barreirinhas (MA)
Percurso: 250 km

Gas Gas concorre ao prêmio Guidão de Ouro, da revista Dirt Action

Rigor Rico

Linha da marca espanhola pode ser votada pelo público como

“Melhor Motocicleta de Off-Road”; Rigor Rico é opção como “Melhor Piloto Off-Road”
Fonte: Mundo Press
A Gas Gas concorre ao prêmio Guidão de Ouro 2014, promovido anualmente pela revista Dirt Action. Referência mundial quando o assunto é fora-de-estrada, a linha da fábrica espanhola pode ser votada pelo público como “Melhor Motocicleta de Off-Road”. As opções são a EC 250 dois tempos, a EC 250F, a ES 250F CAMI, a EC 300 dois tempos e a EC 450F. Para votar, basta visitar o site da revista (acesse).
A Gas Gas Racing Team também está presente na votação de “Melhor Piloto Off-Road”, entre os destaques das competições em 2013. O representante é Rigor Rico, atual campeão brasileiro e mineiro de Enduro FIM da categoria E2. O piloto de Barão do Cocais (MG) possui 23 anos e é apontado como uma das grandes revelações do motociclismo off-road nacional.

“Esta indicação para o Guidão de Ouro é um reconhecimento de toda a minha dedicação e trabalho, estou bastante contente. É a primeira vez que concorro, antes só havia participado votando nos amigos. Peço a todos que conhecem o meu trabalho que votem em mim. Tive uma temporada muito positiva a seria muito importante para a minha carreira conquistar o prêmio”, concluiu Rico.

Sea-Doo RXP-X 260 é melhor de 2013 segundo a Jet Ski Magazine

Leitores da publicação elegem a embarcação de alta performance como o grande destaque da temporada passada
Fonte: Mundo Press.

Foto: Divulgação Sea DooA moto aquática Sea-Doo RXP-X 260 é a melhor de 2013 segundo a Jet Ski Magazine, uma das mais prestigiadas revistas especializadas do planeta. A eleição envolveu os leitores da publicação e destacou a máquina de alta performance como o grande objeto de desejo da temporada passada. O prêmio vai para a galeria do Sea-Doo RXP-X 260, a qual inclui o cobiçado "Ski Of The Year" de 2012.
"Este prêmio da Jet Ski Magazine vem reforçar a performance e a dirigibilidade do RXP-X, que possui exclusivo casco T3 e é um dos modelos mais vendidos aqui no Brasil. Qualidades que já foram devidamente comprovadas nos últimos Campeonatos Brasileiros com o piloto Deninho Casarini e também no Mundial em Lake Havasu, nos Estados Unidos", lembrou Carlos Reis, gerente comercial da BRP Brasil, responsável pelos produtos Sea-Doo.

O lago localizado no Arizona recebe as principais provas da modalidade e tem como característica a alta concentração de sais minerais, o que dificulta a pilotagem. O Sea-Doo RXP-X proporciona desempenho superior mesmo com bastante flutuação, tanto que no último IJSBA World Finals em Lake Havasu foi a escolha de 70% dos competidores. A máquina dominou as categorias Pro, conquistando 24 dos 25 pódios disponíveis nas baterias realizadas em outubro de 2013.
Mais sobre a máquina – O RXP-X 260 tornou-se referência quando o assunto é alto desempenho na água por conta de diversos fatores. A estabilidade proporciona que a máquina “devore” as águas com um desempenho impressionante, sendo que cada detalhe é resultado de um design meticuloso, que ganha força por meio do motor Rotax e agilidade com o exclusivo casco T3.

Assim, o modelo tem o poder de fazer curvas inigualáveis, além de apresentar força de tração superior. O assento, mais estreito, foi projeto para as competições. O guidão ajustável e apoios inclinados para os pés mantêm o piloto mais firme em contato com a moto aquática, melhorando sua postura e reduzindo o cansaço.

Segurança reforçada em 2014‏. (Artigo)

Portaria 301 do Inmetro assegura que todas as linhas de produção das autopeças estejam de acordo com as suas exigências e normas para a fabricação de componentes que serão comercializados no País.

Fonte: Printer Press

Por Nilton Tadeu Durães*
Veículos ainda mais seguros. É o que se espera para 2014, quando entra em vigor a Portaria 301 do Inmetro, que determina, a partir de 21 de julho, a obrigatoriedade de certificação para a comercialização no mercado nacional de diversas peças e componentes automotivos, como amortecedor, bomba elétrica de combustível, pistões de liga leve de alumínio, pinos e anéis de trava, anéis de pistão, bronzinas, entre outros. Somente permanecerão no mercado – para a tranquilidade dos proprietários de veículos – os que possuírem a chancela do Inmetro, principal órgão de metrologia, qualidade e tecnologia do Brasil.
A nova legislação significa um avanço importante para o País, onde a segurança automotiva infelizmente não caminha no mesmo ritmo e agilidade dos mercados desenvolvidos. Além de ainda persistir entre muitos motoristas a cultura de que alguns itens de segurança são artigos de luxo, portanto, dispensáveis. Uma visão equivocada que medidas recentes do governo, como esta certificação do Inmetro e a obrigatoriedade de airbag e freios ABS, abrem uma perspectiva positiva.

A portaria do Inmetro assegura que todas as linhas de produção das autopeças estejam de acordo com as suas exigências e normas para a fabricação de componentes que serão comercializados no País.

Para que o consumidor tenha noção da gravidade, basta saber que veículos com baixos níveis de segurança têm participação ativa em acidentes. No Brasil, morrem cerca de 40 mil pessoas por ano no trânsito, de acordo com o Mapa da Violência divulgado pelo Centro Brasileiro de Estudos Latino-Americanos. Muitas destas mortes poderiam ser evitadas com o maior uso de itens de qualidade assegurada e modernos sistemas de segurança.
Por estas razões, o cuidado com a qualidade das autopeças contribui fortemente para a melhora de um quadro vergonhoso para o Brasil. Consciente da sua responsabilidade neste cenário, a Monroe foi a primeira fabricante a obter o certificado para produção de amortecedores, em 2012, dois anos antes da certificação do Inmetro se tornar obrigatória para a comercialização no mercado nacional. Empresas engajadas não precisam aguardar legislações para estar de acordo com as necessidades da segurança veicular.

No caso emblemático da Monroe, já foram finalizados todos os processos de certificação nas fábricas do Brasil e de todo o mundo, para que 100% dos amortecedores em circulação no País, nacionais e importados, possuam o atestado.

O consumidor, portanto, deve ficar atento ao adquirir produtos nas revendas e, sobretudo, para não ser atraído pelos preços do mercado paralelo, visto que amortecedores sem a garantia do órgão poderão ser comercializados até julho de 2014. Motoristas mais conscientes e ativos resultam em um trânsito mais seguro.
*Nilton Durães é gerente de Engenharia de Produto e Treinamento da Tenneco, fabricante dos Amortecedores Monroe

Rinaldi é exemplo de responsabilidade ambiental com Certificado de Destruição Térmica

Fábrica da Rinaldi no RS

Ao invés do despejo em aterros, resíduos sólidos da fábrica de pneus e câmaras de ar geram energia em cimenteira do Rio Grande do Sul.

Fonte: Mundo Press.
A Rinaldi acaba de conquistar o Certificado de Destruição Térmica, reforçando o compromisso com o meio ambiente. A fábrica de pneus e câmaras de ar localizada em Bento Gonçalves (RS) é exemplo de responsabilidade na eliminação dos resíduos sólidos que produz, já que 100% deles são destinados a uma cimenteira, onde geram energia com a queima ao invés de serem simplesmente despejados em aterros.
“Os resíduos produzem energia para o processo de fabricação de uma cimenteira em Candiota (RS), que por sua vez deixa de utilizar combustíveis fósseis como carvão e petróleo. O processo é extremamente cuidadoso e atende toda a legislação do Estado, que é bastante rígida”, comentou João Maximiliano Rodrigues Lopes, engenheiro de segurança do trabalho da Rinaldi.

“Esta é a destinação mais nobre que se pode dar a estes resíduos, já que temos materiais de várias naturezas como borrachas, plásticos e embalagens, muitos deles contaminados por óleo, por exemplo, os quais não podem ser reciclados”, continuou.
O Certificado de Destruição Térmica é emitido pela própria cimenteira, que tem um programa específico para rastrear os resíduos recebidos, evitando a geração de passivos ambientais. O processo todo é coordenado pela Fundação Proamb, parceira da Rinaldi em soluções ambientais. “A Proamb foi fundada por empresários da Serra Gaúcha, entre eles diretores da Rinaldi, tanto que a empresa tem representação no conselho da Fundação”, acrescentou Maximiliano.

A iniciativa mostra que a preocupação da Rinaldi com o meio ambiente não é de hoje. “A atividade na fábrica é bastante controlada, já que a empresa está sempre renovando os equipamentos e medindo a emissão de poeira – que é consideravelmente menor ao índice permitido por lei. Além disso, somos parceiros da ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos), que recolhe pneus usados para estações de processamento de asfalto. Com ações como estas, resolvemos questões modernas e caminhamos para que a atividade se torne sustentável”, concluiu o engenheiro de segurança do trabalho.

Rally Dakar - Equipe Can-Am encara deserto de sal na oitava etapa

Daniel Mazzucco

A bordo do Can-Am Renegade, Daniel Mazzucco chega em Uyuni, Bolívia, como líder da classe 2 (4x4) e oitavo na classificação geral dos quadriciclos
Fonte: Mundo Press.
A equipe Can-Am encara o Salar de Uyuni, na Bolívia, considerado o maior deserto de sal do mundo, na oitava etapa do Rally Dakar. O desafio está marcado para esta segunda-feira com percurso de 692 quilômetros para quadriciclos e motos, sendo 462 de especiais, entre Uyuni e Calama, já no Chile. O piloto argentino Daniel Mazzucco é o líder da classe 2 (4x4) e oitavo na classificação geral dos quadris a bordo do Can-Am Renegade, de acordo com os resultados extra-oficiais.
Na sétima etapa, realizada neste domingo, Mazzucco foi o 13º mais rápido com o tempo de 4h44min47seg. O dia teve início em Salta, na Argentina, com 782 km (409 de especiais para motos e quadris). O caminho exigiu habilidade na navegação por áreas íngremes e montanhosas, conduzindo os competidores até o acampamento em Uyuni, no extremo do salar, a uma altitude de 3.600 metros. Para completar, a etapa está sendo disputada em formato maratona, ou seja, sem apoio mecânico externo até o final do dia seguinte.

“A primeira semana do Dakar foi um verdadeiro filtro, a lista de abandonos crescia hora a hora. Estamos em uma prova extremamente exigente e eu sigo muito bem, sem problemas importantes. A motivação é grande para buscar o meu terceiro triunfo ao lado da Can-Am na categoria 4x4”, comentou Mazzucco. Ele compete no rali mais difícil do mundo desde 2010 e venceu a classe 2 nos anos de 2011 e 2012. Companheiro de equipe de Mazzucco, o argentino Eugenio Favre não aparece na classificação de hoje dos quadriciclos até o momento.
A disputa entre os UTVs, integrantes da classe T3 ao lado dos carros, também segue a todo vapor. Os russos Pavel Laginov e Igor Petenko competem com o Can-Am Maverick pela sétima etapa em um percurso diferente, com início e fim na cidade de Salta, na Argentina (763 km, sendo 533 de especiais - ainda em andamento). Nesta segunda-feira, os carros seguem para Calama em um percurso maior, formado por 812 quilômetros (302 de especiais).

O Rally Dakar teve início no último dia 5 na Argentina e inclui cerca de nove mil quilômetros de desafios. A chegada está prevista para o dia 18 de janeiro em Valparaíso, no Chile, sendo que a prova inclui ainda motocicletas e caminhões (clique aqui para conferir o percurso completo).

Venda de motos tem pior resultado em 7 anos, diz Fenabrave

Com 1.515.689 unidades, volume não era tão baixo desde 2006. Em dezembro, houve alta de 15,02%, em relação a novembro.
Publicado no Portal G1.com em 07/01/2013.
A ano de 2013 fechou com 1.515.689 motos vendidas no Brasil, informou a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), nesta sexta-feira (3). De acordo com a entidade, o número representa baixa de 7,44% em relação a 2012, quando 1.637.507 unidades foram emplacadas no país.
Este é o pior resultado do segmento em 7 anos, maior apenas que o obtido em 2006, ano que chegou a 1.287.843 unidades. Foi o 2º ano consecutivo com queda, após o recorde histórico alcançado em 2011, com 1.940.533 unidades.
Segundo a entidade, a dificuldade de financiamento é o que está fazendo o setor passar por uma crise.

Em dezembro, 140.587 unidades foram vendidas, alta de 15,02% sobre novembro, mês no qual foram emplacadas 122.227 motos no país. Comparado a dezembro de 2012, que teve 138.009 unidades vendidas, dezembro de 2013 também foi positivo, com crescimento de 1,87%.
Apesar da baixa em números gerais, a entidade diz que o segmento de alta cilindrada segue em evolução no Brasil. "Os modelos de ala cilindrada vem apresentando boas vendas e atraindo novas marcas ao país", disse Alarico Assumpção Jr., presidente executivo da Fenabrave.
No últimos anos, fabricantes como Ducati e Triumph iniciaram operações próprias no país, com foco no segmento de luxo.

Equipe Can-Am pronta para acelerar no Rally Dakar

A bordo de quadriciclos e UTVs, pilotos largaram de Rosário, na Argentina, neste domingo para encarar o maior rali do planeta

Fonte: Mundo Press.

A equipe Can-Am está pronta e cheia de expectativas para acelerar no Rally Dakar, o maior e mais difícil do planeta. A bordo de quadriciclos e UTVs (que competem ao lado dos carros), os pilotos largam de Rosário, na Argentina, neste domingo, com cerca de nove mil quilômetros de desafios em variados tipos de terrenos até Valparaíso, no Chile - palco da chegada no dia 18 de janeiro. A 36ª edição do Dakar passará ainda pela Bolívia, fato inédito na história da prova.

Após cumprir as verificações técnicas, os pilotos Can-Am participaram do briefing e da largada promocional do Rally Dakar neste sábado, a qual atraiu grande atenção do público em Rosário. A equipe terá como destaque na categoria para quadriciclos o chileno Sebastián Palma, campeão da classe 4x4 e quinto colocado na classificação geral em 2013. “Ganhar é o principal objetivo, mas claro que um lugar no pódio já seria bem-vindo. Estou muito bem preparado para este ano”, comentou. Ele acelera o Can-Am Renegade, assim como o companheiro Jose Luis Espinosa, da Espanha, conhecido como “Cavaleiro Negro” e estreante na prova.

Os UTVs estão inseridos na categoria para carros e disputarão o título da classe T3. As duplas Pavel Laginov / Igor Petenko, da Rússia, e Rodrigo Illanes / Enzo Cordano, do Chile, competem a bordo do Can-Am Maverick. “Estou muito motivado, pois fui campeão no Chile pela categoria em 2013 e a experiência que eu tenho também com pilotagem de motocicletas traz uma sensibilidade especial para vários fatores, como no acerto da suspensão, por exemplo”, comentou Illanes. O navegador Cordano completou. “Aguardo a largada do Dakar com muita expectativa e espero colaborar com o piloto. Competimos no Baja Atacama, o que reforçou a nossa comunicação.” O norte-americano Rayan Tenery Spencer e o navegador Thomas Steuer conduzirão o Can-Am Commander na prova.

A primeira etapa do Rally Dakar terá um longo deslocamento, formado por 629 quilômetros, além de 180 km de especiais (trechos cronometrados). O percurso deste domingo irá de Rosário até San Luis, na Argentina. A prova inclui ainda categorias para motos e caminhões. Confira todas as etapas do Rally Dakar 2014:

Percurso – Rally Dakar 2014
5/1 – Domingo – 1ª Etapa
Rosário / San Luis (Argentina)
Deslocamento: 629 km
Especial: 180 km
Total do dia: 809 km

6/1 – Segunda-feira – 2ª Etapa
San Luis / San Rafael (Argentina)
Deslocamento: 365 km
Especial: 359 km (motos e quadris); 433 km (carros)
Total do dia: 724 km (motos e quadris); 798 km (carros)

7/1 – Terça-feira – 3ª Etapa
San Rafael / San Juan (Argentina)
Deslocamento: 292 km (motos e quadris); 295 km (carros)
Especial: 373 km (motos e quadris); 301 km (carros)
Total do dia: 665 km (motos e quadris); 596 km (carros)

8/1 – Quarta-feira – 4ª Etapa
San Juan / Chilecito (Argentina)
Deslocamento: 210 km (motos e quadris); 211 km (carros)
Especial: 353 km (motos e quadris); 657 km (carros)
Total do dia: 563 km (motos e quadris); 868 km (carros)

9/1 – Quinta-feira – 5ª Etapa
Chilecito / San Miguel de Tucumán (Argentina)
Deslocamento: 384 km
Especial: 527 km
Total do dia: 911 km

10/1 – Sexta-feira – 6ª Etapa
San Miguel de Tucumán / Salta (Argentina)
Deslocamento: 64 km (motos e quadris); 270 km (carros)
Especial: 400 km (motos e quadris); 424 km (carros)
Total do dia: 464 km (motos e quadris); 694 km (carros)

11/1 – Sábado – Dia de descanso
Salta (Argentina)

12/1 – Domingo – 7ª Etapa
Salta / Salta (Argentina) – Carros
Salta (Argentina) / Uyuni (Bolívia) – Motos e quadris
Deslocamento: 373 km (motos e quadris); 230 km (carros)
Especial: 409 km (motos e quadris); 533 km (carros)
Total do dia: 782 km (motos e quadris); 763 km (carros)
13/1 – Segunda-feira – 8ª Etapa
Salta (Argentina) / Calama (Chile) – Carros
Uyuni (Bolívia) / Calama (Chile) – Motos e quadris
Deslocamento: 230 km (motos e quadris); 510 km (carros)
Especial: 462 km (motos e quadris); 302 km (carros)
Total do dia: 692 km (motos e quadris); 812 km (carros)

14/1 – Terça-feira – 9ª Etapa
Calama / Iquique (Chile)
Deslocamento: 29 km
Especial: 422 km
Total do dia: 451 km

15/1 – Quarta-feira – 10ª Etapa
Iquique / Antofagasta (Chile)
Deslocamento: 58 km
Especial: 631 km
Total do dia: 689 km

16/1 – Quinta-feira – 11ª Etapa
Antofagasta / El Salvador (Chile)
Deslocamento: 144 km
Especial: 605 km
Total do dia: 749 km

17/1 – Sexta-feira – 12ª Etapa
El Salvador / La Serena (Chile)
Deslocamento: 349 km
Especial: 350 km
Total do dia: 699 km

18/1 – Sábado – 13ª Etapa
La Serena / Valparaíso (Chile)
Deslocamento: 378 km
Especial: 157 km
Total do dia: 535 km

Percurso total: 8.733 km (motos e quadris); 9.374 km (carros)
Especiais: 5.228 km (motos e quadris); 5.522 km (carros)