Vinícius da Silva “Musa” assume liderança no Brasileiro de Enduro FIM

Vinicius Silva

Piloto do Team Rinaldi vence terceira etapa em Biguaçu (SC) e é o novo ponteiro da classe E Júnior.

Fonte: Mundo Press
Vinícius da Silva, o Musa, assumiu a liderança da classe EJúnior no Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. O piloto mineiro do Team Rinaldi venceu os dois dias de disputas da terceira etapa, realizada debaixo de muita chuva na cidade de Biguaçu, em Santa Catarina, neste fim de semana (27 e 28).
“Por conta da chuva, o terreno ficou liso e bem esburacado. Andei com bastante cautela e deu certo, não cometi erros e consegui a vitória”, disse Musa, representante da equipe Zanol Team Rinaldi ASW. “Estava difícil para todos os pilotos. Os pneus SR39 e HE40 fizeram a diferença nas trilhas e nos deslocamentos, que estavam técnicos e com tempos apertados. Agora que cheguei à liderança, vou brigar para continuar”, garantiu.

A Rinaldi é patrocinadora oficial do Brasileiro de Enduro FIM e teve mais dois pilotos mineiros no pódio do desafio. Rigor Rico foi o terceiro colocado da E3 e ocupa a mesma colocação na tabela de classificação da categoria. Já Ronald Santi, após confirmar o quinto lugar em solo catarinense, está em terceiro lugar da E2. A dupla acelera pela equipe Sherco Brasil.

Triumph Tiger 800 é eleita a moto com maior valor de revenda na sua categoria

A Tiger 800 traz como principais diferenciais seu visual moderno, uma tecnologia

mais focada no piloto com vários itens de conforto e segurança de série, menor consumo de combustível e melhor desempenho off-road.

A Triumph Tiger 800 foi eleita a motocicleta com o maior valor de revenda em sua categoria (Big Trail até 800 cc) na segunda edição do “Prêmio Maior Valor de Revenda – Motos”, criado pela agência Autoinforme em parceria com a Textofinal de Comunicação.

A pesquisa, feita juntamente com a Molicar, considerou 138 motos zero km mais vendidas, de 17 marcas, em 17 categorias, com base nas cotações de preços praticados no mercado entre março de 2016 e março de 2017.
Neste período de um ano, o modelo da Triumph apresentou uma depreciação de somente 11,5%, o que indica que a compra do modelo é um bom negócio para o consumidor deste segmento.

“São vários fatores que explicam este bom desempenho, como, por exemplo, o posicionamento correto dos preços de peças da Tiger Explorer e também a agilidade da rede para fornecer estes itens aos clientes”, explica Cláudio Peruche, gerente de Pós-Vendas da Triumph.

BMW G 310 R começa a ser montada no Brasil; conheça a 1ª moto de baixa cilindrada da marca

Peças da moto vêm da Índia para a linha de montagem em Manaus. Modelo tem motor de 1 cilindro e 34,4 cavalos de potência.

Publicado no Portal G1 em 18/05/2017
BMW G 310 R começou a ser montada em Manaus, na fábrica da empresa alemã no país, nesta quinta-feira (18). Esse é o primeiro modelo de baixa cilindrada da empresa para o mercado nacional e tem características urbanas. O preço ainda não foi divulgado.
Depois da G 310 R, a montadora vai trazer ao Brasil a G 310 GS, versão aventureira de sua linha de motos de baixa cilindrada.

A base de produção da G 310 R é na Índia, onde a fabricação é feita em parceria com a indiana TVS. De lá, as peças vêm ao Brasil para a montagem. Para a produação da moto e outros modelos, a fábrica em Manaus recebeu novo investimento de 4 milhões de Euros.
O modelo chega ao Brasil em uma faixa de cilindrada que tem modelos como Honda CB Twister e Yamaha Fazer 250. No entanto, a BMW deve focar em uma faixa de consumidores que procuram modelos mais premium, como a KTM 390 Duke, Kawasaki Z300.

O motor é um inédito monocilíndrico de 313 cc, de refrigeração líquida, com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica. De acordo com a marca, atinge até 34,4 cavalos de potência e 2,85 kgfm de torque.

Responsável por empurrar os 158,5 kg da motocicleta, o novo propulsor possui o cilindro inclinado para trás e cabeçote rotacionado a 180 graus, o que permitiu que a moto se tornasse mais ágil, segundo a fabricante.

Sua suspensão dianteira é do tipo invertida, comum em modelos de maior cilindrada, e os freios são a disco em ambos os eixos.
Os detalhes foram bem trabalhados e o modelo possui ambas carenagens laterais ao lado do tanque, dando a impressão de ser um produto robusto. Freios ABS são de série na G 310 R.

Brasileiros encaram desafio de Hard Enduro no Minas Riders

Sacramento Racing confirma presença com os gaúchos Gustavo Pellin, na

Gustavo Pellin

categoria Gold, e Diego Colett, que estreia na Bronze

Fonte: Mundo Press
A Sacramento Racing está pronta para representar o Brasil no Minas Riders, desafio que recebe a elite mundial do Hard Enduro. A equipe das motos KTM conta com os gaúchos Gustavo Pellin, na categoria Gold, e Diego Colett, que estreia entre os pilotos da Bronze. A prova tem início nesta quarta-feira (17) com o prólogo em Ouro Preto (MG) e inclui quase 600 quilômetros de percurso. A chegada será neste domingo (21) em Honório Bicalho, distrito de Nova Lima (MG).

A modalidade premia os pilotos mais rápidos, porém não é nada fácil cruzar a linha de chegada. A filosofia do Hard Enduro é justamente levar pilotos e equipamentos ao limite, por meio de obstáculos extremos, técnicos e, muitas vezes, quase intransponíveis. Assinado pelo austríaco Martin Freinademetz, idealizador do lendário Romaniacs, o Minas Riders coloca o Brasil na rota dos principais eventos de Hard Enduro pelo segundo ano consecutivo. Em 2017, 80% do trajeto traz trilhas inéditas.

“Completar o Minas Riders já é uma grande vitória”, reforçou Gustavo Pellin, que quer repetir o feito da temporada passada, quando foi o melhor brasileiro. Ele terá a companhia de grandes feras na classe Gold, como o espanhol Alfredo Gomez, os ingleses Graham Jarvis e Paul Bolton e o norte-americano Cody Webb. “A prova é longa e é preciso acelerar com consciência, dia após dia, para evitar quedas, lesões e qualquer coisa que possa prejudicar os planos de chegar até o final”, continuou.

Ele conta com a versatilidade da KTM EXC 300 dois tempos. “A moto é leve, forte e muito fácil de pilotar, perfeita para o tipo de desafio. Não é à toa que 90% dos pilotos de Hard Enduro competem com este modelo”, concluiu Pellin. Diego Colett está em contagem regressiva para a largada na classe Bronze. “Estou bastante animado e ansioso. Tudo vai ser novidade, já que é a minha estreia no Hard Enduro, mas treinei bastante a parte física e espero conseguir completar a prova, além de me divertir.”

Programação* – Minas Riders 2017
Quarta-feira, 17/5
Prólogo em Ouro Preto

Quinta-feira, 18/5
1ª etapa – Ouro Preto (MG)
Categoria Gold: 93 km de percurso
Silver: 87 km
Bronze: 71 km
Iron: 54 km

Sexta-feira, 19/5
2ª etapa – Ouro Preto / Barão de Cocais (MG)
Gold: 148 km
Silver: 147 km
Bronze: 128 km
Iron: 124 km

Sábado, 20/5
3ª etapa – Barão de Cocais / Belo Horizonte (MG)
Gold: 110 km
Silver: 99 km
Bronze: 95 km
Iron: 95 km

Domingo, 21/5
4ª etapa – Belo Horizonte / Honório Bicalho, Nova Lima (MG)
Gold: 47 km
Silver: 42 km
Bronze: 40 km
Iron: 41 km

Can-Am lança capacetes exclusivos no mercado brasileiro

Marca canadense oferece proteção, estilo e ótima relação entre custo e benefício;

Capacete Can Am enduro

Produtos estão disponíveis nas mais de 60 concessionárias BRP

Fonte: Mundo Press.
A Can-Am já é referência no segmento off-road por fabricar quadriciclos e UTVs encarados como verdadeiros objetos de desejo. Para acelerar com ainda mais proteção e estilo, a marca canadense lança no mercado brasileiro dois modelos exclusivos de capacetes: Can-Am Enduro e Can-Am X1 Cross.
“Os equipamentos Can-Am trazem qualidade e um visual único, por isso sempre foram grande sucesso no exterior”, disse Adilson Greco Gaspar, coordenador de PAC (Peças, Acessórios e Vestuário) e Marketing para América Latina da BRP Brasil. O grupo é responsável por todos os produtos desenvolvidos pela Can-Am.

“A marca possui muitos fãs, está cada vez mais conhecida no Brasil. Assim, o leque de produtos disponibilizados no mercado nacional está sempre em crescimento. Os capacetes chegam com ótima relação entre custo e benefício”, continuou. O público pode encontrar os lançamentos nas mais de 60 concessionárias BRP espalhadas pelo país*.

Além dos capacetes, o catálogo inclui linha completa de roupas (calças, camisas e jaquetas para uso casual, esportivo e em competições de alto desempenho), óculos, luvas, bonés, gorros, meias, mochilas e bolsas de viagem. Os produtos são para toda a família, já que além de masculino e feminino incluem modelagens infantis e juvenis.

MXF Motors entra no segmento de Mobilidade urbana com o MUV

O novo veículo sustentável promete trazer mobilidade com economia, segurança e

conforto. O MUV chega ao mercado nacional com preço sugerido de R$ 4.990,00.

Fonte: Engenharia de Comunicação
A MXF Motors do Brasil, fabricante de motos e quadriciclos off road, anuncia o investimento em mais um nicho de mercado: o de mobilidade urbana. A montadora lança no Brasil a MUV - Mobility Urban Vehicle (Veículo para Mobilidade Urbana), um veículo não poluente, que recarrega sua bateria em tomadas 110-240V, ou seja, dispensa combustível.

Pesquisas apontam que o grande gasto de tempo para se deslocar de casa até o trabalho prejudica a população de várias maneiras. O mau rendimento no trabalho, o pouco tempo que cada indivíduo tem para si mesmo, o cansaço e a perda de qualidade de vida, são algumas consequências da mobilidade ineficiente. Foi pensando nisso que a MXF lançou um modelo de MUV totalmente diferenciado e eficiente que promete resolver o problema de vários brasileiros.

O diferencial da MUV da MXF para os veículos que já encontramos no mercado é o design inovador, economia, praticidade e sustentabilidade, isso porque é um veículo elétrico e possui energia limpa.

A MUV é ideal para quem precisa se locomover na área urbana com facilidade e gastando muito menos. O veículo possui um motor de 1.600W 48V, podendo atingir até 50 km/h. Além disso, com sua bateria totalmente carregada é possível andar 30 km. Sua capacidade máxima é de 120 kg.

O lançamento chega com as cores:
· quadro preto com adesivo amarelo
· quadro preto com adesivo azul
· quadro preto com adesivo vermelho
· quadro branco com adesivo vermelho

“A tecnologia do MUV é acessível e totalmente propícia para o brasileiro, pois além da poluição que é emitida com veículos comuns, a população gasta muito tempo no trânsito. Todo o estresse e dinheiro gasto para a locomoção pode ser evitado ao utilizar a MUV. Para que a mobilidade urbana funcione, é preciso que existam meios de transportes com ótimas condições e foi nisso que a MXF focou nesse lançamento: qualidade e eficiência”, afirma João Henrique Montani, proprietário da MXF Motors do Brasil.

Royal Enfield lança motos no Brasil com preços a partir de R$ 18.900

Marca centenária criada no Reino Unido se 'mudou' para a Índia. Com operação

própria, venderá 3 modelos: Bullet, Classic e Continental GT.

Publicado no portal G1 em 20/04/2017

Royal Enfield apresentou nesta quinta-feira (20) as 3 motocicletas que venderá no Brasil, marcando o início das atividades de sua subsidiária no país. Com foco em motos de visual clássico e média cilindrada, os modelos são importados da Índia. Os primeiros modelos serão: Bullet 500, Classic 500 e Continental GT.
Depois de terminar a parceria com um importador local em 2015, a montadora de motos que produz mais de 60 motos por mês começa nova fase com operação própria.
"Estamos muito confiantes no Brasil. Nosso compromisso aqui é por décadas, não por anos", disse o presidente mundial da Royal Enfield, Rudratej Singh.

Veja os preços:
Bullet: R$ 18.900
Esse modelo é considerado a moto em produção mais antiga da história, com a fabricação iniciada em 1931.Seu motor é de 1 cilindro e 499 cc, com injeção eletrônica, e rende 27,2 cavalos em números de desempenho divulgados na Índia. As rodas são de 19 polegadas, na dianteira, e 18 polegadas, na traseira. Seu peso total é de 194 kg, para um tanque de 13,5 litros.
Motor 499 cc e 1 cilindro

Injeção eletrônica

Refrigerado a ar
27,2 cavalos de potência
4,21 kgfm de torque
5 marchas
Partida elétrica e pedal
Peso: 194 kg
Tanque de 13,5 litros

Classic
Regular - R$ 19.900
Regular ABS - R$ 20.900
Desert Storm, Squadron Blue e Battle Green - R$ 21.000
Desert Storm, Squadron Blue e Battle Green ABS - R$ 22.000
Modelo adota um visual bem clássico e possui apenas assento para o motociclista. O motor é o mesmo da Bullet, e também possui rodas de 19 polegadas, na dianteira, e 18 polegadas, na traseira. O peso também é de 194 kg, para um tanque de 13,5 litros.

Motor 499 cc e 1 cilindro
Injeção eletrônica
Refrigerado a ar
27,2 cavalos de potência
4,21 kgfm de torque
5 marchas
Partida elétrica e pedal
Peso: 194 kg
Tanque de 13,5 litros

Continental:
GT: R$ 23.000
GT ABS: R$ 24.500
A Continetal GT é a mais moderna da linha, mas também não deixa de adotar um visual clássico, neste caso, mais esportivo e no estilo "café-racer". O motor também é diferente, rendendo 29,1 cavalos de potência, com 1 cilindro e 535 cc de cilindrada. As rodas são de 18 polegadas em ambos os eixos.
Motor 535 cc e 1 cilindro

Injeção eletrônica
Refrigerado a ar
29,1cavalos de potência
4,5 kgfm de torque
5 marchas
Partida elétrica e pedal
Peso: 184 kg
Tanque de 13,5 litros

Opções sem ABS
A marca afirma que a justificativa para a presença de modelos sem freios ABS é comercial. "É um padrão mundial da marca. Existem os mais puristas que não querem ABS, mas temos os iniciantes que se sentem mais seguros com ABS", disse Fábio Albiero, gerente de marketing da Royal Enfield.

Vale lembrar que, pela legislação, a partir de 1º de janeiro de 2019, todas as motocicletas vendidas no Brasil deverão ter freios ABS. Pela regra, já no primeiro dia de 2018, a porcentagem deve ser de 60% dos modelos vendidos. Hoje, o índice é de 30%.