Diego Basílio quer vencer a Copa TCC de Enduro FIM

Piloto está em segundo no ranking geral e aposta na etapa final para ganhar a liderança

Fonte: Engenharia de comunicação
O paranaense Diego Basílio, da Equipe MXF Motors do Brasil, aposta na sétima e última etapa da Copa TCC (Trail Clube de Curitiba) de Enduro FIM para conquistar a liderança e levar o troféu de primeiro lugar para casa. É na sala que ele guarda com orgulho os 48 troféus que conquistou desde começou a correr em provas off road e é onde pretende guardar o deste ano.
Diego pilota desde 2010 e já foi campeão nas edições 2013 e 2015 e vice-campeão em 2014 da Copa TCC pela categoria Elite 4.
Diego cresceu durante todo o campeonato e ao longo deste ano foi conquistando posições. No mês de agosto, o piloto pulou da oitava colocação para a quarta e no último mês subiu para a segunda colocação no ranking geral.

Para esta última disputa, Diego intensificou os treinos e garante que irá surpreender. "Tenho me dedicado e treinado bastante, especialmente nesta reta final. Perdi uma etapa da Copa e fiquei 25 pontos atrás. Tive que me esforçar para igualar as posições, mas acredito que mesmo assim conseguirei ficar em primeiro no campeonato”, diz o piloto.

Diego Basílio corre com a moto MXF 250R, da MXF Motors do Brasil, montadora com a qual o piloto fechou patrocínio em 2016.

A Final da Copa TCC de Enduro FIM acontece durante o Enduro Iguanas, na Chácara Cavali em Itaperuçu (PR), neste domingo, 4 de Dezembro. 

Yamaha T7 mostra futuro da linha de aventureiras Ténéré

Versão final da moto chega às ruas em 2018. Modelo foi apresentado no Salão de Milão.

Publicado no portal G1 em 22/11/2016
A Yamaha mostrou no Salão de Milão (EICMA) 2017 o conceito T7, 33 anos depois da apresentação da primeira XT 600Z Ténéré. A T7 tem características de uma verdadeira moto de rali, com rabeta mínina e alta, tanque largo e carenagens no melhor estilo "Rally Dakar".
Ainda sem revelar detalhes técnicos, a montadora apenas deu pistas de como será o novo modelo. O nome "7" pode indicar a cilindrada da moto e neste caso utilizaria um motor derivado do bicilíndrico que vemos atualmente na MT-07.

De acordo com a empresa, a T7 é um conceito totalmente funcional, indicando que o modelo final não está longe de ser revelado. As vendas começam em 2018.

"Muitos dos modelos de aventura de tamanho médio existentes são vistos como demasiado orientados para a estrada e demasiado sofisticados, incompatíveis com uma verdadeira condução todo o terreno. O mundo da aventura precisa de um novo tipo de moto que consiga oferecer a versatilidade genuína para longas viagens e a durabilidade pura da Ténéré original, em combinação com um design contemporâneo e com uma tecnologia inovadora do motor e do quadro", disse a Yamaha em comunicado.
Ou seja, a próxima Ténére deve estar mais voltada para o off-road, remetendo aos modelos originais.

NOSSO COMENTÁRIO:

particularmente não acho que para ser uma moto de rally tenha necessariamente que ser feia. Poderia muito bem pensar em uma moto forte, sofisticada tecnologicmente, durável e com um design mais suave. Ela é muito feia, tomara que pelo menos tenha verdadeiramente outros atributos.

Salão Duas Rodas troca Anhembi pelo São Paulo Expo em 2017

Evento ocorre de 14 a 19 de novembro do próximo ano. Pavilhão é o antigo Centro de Exposições Imigrantes. 

Publicado no Portal G1 em 18/11/2016
O Salão Duas Rodas 2017, que acontece de 14 a 19 de novembro do próximo ano, em São Paulo, vai ser realizado no São Paulo Expo, deixando o Anhembi, onde foi a edição 2015.

 A mudança foi anunciada no site do evento, que reúne as principais marcas de motos do país.

O Salão Duas Rodas segue assim o mesmo que aconteceu com o Salão do Automóvel, que vai até o próximo dia 20 de novembro e também trocou o Anhembi pelo São Paulo Expo.

O São Paulo Expo fica no início (km 1,5) da Rodovia dos Imigrantes, na Zona Sul de São Paulo. O antigo Centro de Exposições Imigrantes foi reformado e ficou com uma área de 90 mil m² de pavilhão com ar-condicionado e 20 mil m² de área externa.

Honda Africa Twin aposta em nome de sucesso e custa R$ 64.900

Moto tem ABS e controle de tração de série; motor é de 90,2 cavalos.

Publicado no portal G1 em 19/11/2016
A Honda lançou a nova geração da Africa Twin no Brasil, com preço partindo de R$ 64.900. Feita em Manaus, a moto aventureira chega às concessionárias da empresa em dezembro resgatando nome de sucesso da empresa nas décadas de 80 e 90 e a CRF 1000L Africa Twin ABS:  custa R$ 64.900; já a CRF 1000L Africa Twin ABS Travel Adventure vai a R$ 74.900 (com bauletos)
Disponível nas cores vermelha e branca (tricolor), nova geração, a moto possui motor de 2 cilindros e 999,1 cc, que rende 90,2 cavalos de potência e 9,3 kgfm de torque.
Para o Brasil, a moto possui câmbio manual de 6 marchas, enquanto no exterior também há a opção de câmbio de dupla embreagem automático da empresa.

Seu tanque leva até 18,8 litros de combustível e, segundo a marca, a autonomia da moto pode ser de até 400 km.
O peso seco da moto é de 212 kg. A altura do assento pode variar em 20 mm, indo de 850 mm a 870 mm.
Com roda de 21 polegadas na dianteira, a moto segue a tradição da antiga Africa Twin, que fez sucesso nos anos 80 e 90. O modelo chega para brigar com modelos aventureiros, como BMW R 1200 GS e F 800 GS, além da linha Triumph Tiger e KTM Adventure.

Com ABS de série, a motocicleta tem controle de tração em 3 níveis diferentes de atuação e também é possível desligá-lo, como ocorre com o ABS. O conjunto de luzes tem LED e o seu painel é feito de LCD.
Na frente, a suspensão possui garfo invertido com curso de 230 mm e possibilidade de ajustes de acordo com o tipo de uso e perfil de pilotagem. A suspensão traseira é do tipo monoamortecida da Pró-Link da Showa, com curso de 220 mm e opções de ajustes na pré-carga da mola.
A bengala é de alumínio e o freio dianteiro possui disco duplo de 310 mm e pinças radiais de quatro pistões (dianteira). Na traseira o disco é simples de 256 mm, derivado da CRF 450 Rally.

Harley-Davidson lança linha touring 2017 com motor que vibra menos

Harley-Davidson Street Glide Special

Preços foram reduzidos em cerca de 6%; veja a lista.

Publicado no Potal G1 em 16/11/2016
A Harley-Davidson apresentou nesta quarta-feira (16) novidades de sua linha 2017 no Brasil. Com principal novidade, a empresa renovou seus modelos touring que ganharam novo motor Milwaukee-Eight de 1.750 cc e 1.870 cc. Veja os preços: Road King Classic: R$ 75.400; Street Glide Special: R$ 86.400; Ultra Limited: R$ 94.900; CVO Limited: R$ 157.300 e CVO Street Glide: R$ 140.900.
Os preços de Road King, Street Glide Special e Ultra Limited foram reduzidos em cerca de 6%. “Sentimos que era o momento de reposicionar a marca, pelo momento que o mercado vive”, disse Antonio Canteiro, diretor-geral da Harley-Davidson no Brasil.

De acordo com a empresa, o propulsor Milwaukee-Eight é totalmente novo e foi feito do zero, sendo a 9ª geração na linhagem de "big twins", os grandes motores de 2 cilindros da empresa.
O nome “Eight” vem das 8 válvulas que o motor tem. A chegada de um novo motor é marcante para a empresa, que havia renovado seu big twin pela última vez em 1999, com o Twin Cam. São duas cilindradas diferentes e três versões do motor:
- Street Glide Special e Road King Classic: Milwaukee-Eight 107 de 1.750 cc (refrigeração a ar)
- Ultra Limited: Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107 de 1.750 cc (refrigeração líquida)
- CVO Limited e CVO Street Glide: Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 de 1.870 cc (refrigeração líquida)

De acordo com a empresa, o motor traz melhor resposta aos comandos, mais poder de aceleração e comportamento mais suave.
São 10% a mais de torque e os motores mantiveram o mesmo peso de seus antecessores.
Além das melhorias de performance, a nova linha de motores tem menos vibrações e esquenta menos, afirma a montadora.

Ainda em números, o novo 107 é 11% mais rápido em acelerações, comparado ao seu antecessor, enquanto o 114 supera o antigo em acelerações de 8% a 12% mais rápidas.
A linha touring 2017 ainda também recebeu novas suspensões. Na traseira, os amortecedores oferecem de 15% a 30% mais ajustes de pré-carga, que podem ser feitos com as mãos. A dianteira recebeu suspensão Showa com pistões maiores.

Wemerson leva troféu de 3º colocado na Copa MXF, Rio Vale do Café

O piloto manteve-se firme nas primeiras colocações desde a abertura da Copa

Fonte: Engenharia de Comunicação

O piloto Wemerson Vitor da equipe MXF Motors do Brasil conquistou o terceiro lugar em um dos mais importantes campeonatos do off road brasileiro: a Copa MXF Rio Vale do Café. Os pilotos Lourenço e Douglas ficaram em primeiro e segundo lugares, respectivamente.

Pilotando uma MXF 250R, Wemerson conseguiu imprimir um ritmo forte na última etapa da Copa. “A prova foi ótima. Estava bem disputada e o trajeto estava muito liso devido à chuva que acometeu a região. Isso dificultou meu tempo, pois treino em terrenos mais secos”, avalia.

Feliz com o resultado e mais ainda com a performance e resistência da sua MXF, Wemerson faz uma análise positiva da Copa. “Tenho que parabenizar meus concorrentes Lourenço e Douglas pelo belíssimo e disputado campeonato que fizemos. Pequenos detalhes me tiraram as chances de ser campeão, mas estou muito feliz com o resultado final”. O piloto manteve-se firme nas primeiras colocações desde a abertura da Copa – realizada em Janeiro, sendo que em várias etapas garantiu o primeiro lugar.

A final da Copa MXF Rio Vale do Café de Enduro de Regularidade aconteceu durante o 15º Enduro das Flores. O percurso contou com 92 quilômetros de trilhas e reuniu cerca de 200 pilotos de diversas categorias, entre elas: Máster, Júnior, Over40, Over50, Novatos e Turismo.

Ducati 959 Panigale é lançada no Brasil com preço de R$ 62.900

Moto utiliza motor de 2 cilindros e 955 cc, que chega a 157 cavalos. Modelo tem controle de tração, ABS e modos de potência.

Publicado no portal G1 em 07/11/2016
A Ducati lançou nesta segunda-feira (7) a 959 Panigale no Brasil.
O modelo é a evolução da antida 899 Panigale, que não chegou a ser vendida no mercado brasileiro, e custa R$ 62.900. 

Com motor de 2 cilindros e 955 cc, a motocicleta pode chegar a 157 cavalos de potência a 10.500 rpm.

Além de passar por uma renovação em seu visua, comparado a 899, a 955 ficou mais potente. O modelo traz de série o sistema "quick shift", que permite trocas de marca sem o uso da embreagem, acelerador eletrônico, ABS, controle de tração e de frenagem.

São três modos de pilotagem disponíveis, que alteram o comportamento da moto: Race, Sport e Wet. Vendida nas cores branca e vermelha, as primeiras unidades chegam em janeiro de 2017.

Final da Copa MXF Rio Vale do Café será neste domingo (06/11)

A final da Copa/Enduro das Flores tem largada prevista para às 10 horas e aceita inscrições até o final de sábado pelo site: copavaledocafe.com

Fonte: Engenharia de Comunicação
A grande final da Copa MXF Rio Vale do Café de Enduro de Regularidade está marcada para este domingo (06) em Rio das Flores (RJ). A prova acontece durante o 15º Enduro das Flores, conhecida por ser uma das melhores no quesito reunião de amigos e família. Isso porque a prova acontece dentro da Pousada do Lago, no distrito de Taboas, e os pilotos podem levar a família para curtirem juntos este grande momento.

Até o final da tarde de domingo, os participantes conhecerão o campeão da competição, que está acirrada este ano. No dia 06, serão realizadas as duas últimas etapas da Copa, cada uma valendo 25 pontos, o que mantêm os três primeiros colocados na briga pelo título. Lourenço tem 295 pontos, Douglas está com 291 e Wemerson da MXF tem 263. “Com mais 50 pontos podendo ser conquistados na final, tudo pode acontecer!”, conta Wemerson Vitor, piloto da equipe MXF Motors do Brasil, que está confiante.
Segundo Wemerson, o Enduro das Flores possui 92 quilômetros de trilhas e vários neutros técnicos que trazem vantagens especiais para os corredores atualizarem seu tempo. “São morros e várias retas com muitos neutros que trazem vantagens a todos os competidores. Contudo, a chuva prevista para o domingo pode dificultar o percurso”, conta.

As provas serão disputadas em 6 categorias, entre elas são: Máster, Júnior, Over40, Over50, Novatos e Turismo. Junto às premiações de cada categoria ao final da competição, haverá ainda troféus para o piloto que mais zerar PC e para aquele que perder menos pontos.

Multa para falta de habilitação de 'cinquentinha' começa a valer

Infração é gravíssima e multiplicada por 3, chegando a R$ 880,41. Após adiamentos, Denatran confirmou que multas estão valendo.

Publicado no Portal G1 em 01/11/2016
Começa a valer nesta terça-feira (1) a exigência de habilitação para guiar motos "cinquentinhas", como são conhecidos os ciclomotores, informa o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). No mesmo dia, também passa a vigorar o aumento dos valores de multas de trânsito.
A aplicação das multas de falta de habilitação para quem roda com ciclomotores foi adiada 3 vezes: a previsão inicial era começar em março passado.

O Denatran chegou a dizer que a cobrança começaria em junho último, mas depois voltou atrás e declarou que seria apenas a partir de novembro. Na época, vários estados chegaram até a emitir as multas e o órgão indicou que os usuários podiam recorrer.

No último adiamento, o Denatran disse que a lei 13.281, que determina o aumento das multas, também inclui a Autorização para Conduzir Ciclomotores (ACC) no Código de Trânsito Brasileiro, como um dos documentos aceitos para conduzir "cinquentinhas".

Como essa lei só começa a valer no próximo dia 1º, as multas foram adiadas até que ela vigore.
Quem for pego conduzindo "cinquentinha" sem habilitação cometerá infração gravíssima com multa agravada, que é multiplicada por 3. Assim, como a penalidade para infração gravíssima subirá para R$ 293,47 em 1º de novembro, a cobrança por rodar sem habilitação chegará a R$ 880,41. O veículo também poderá ser apreendido.

Yamaha X-Max 300 aparece como rival do Honda SH 300i

Scooter tem ABS e controle de tração de série. Modelo conta com espaço para levar 2 capacetes embaixo do banco.

Publicaod no Portal G1 em 02/11/2016
A Yamaha revelou o novo X-Max 300, scooter que é a evolução do X-Max 250. O modelo será produzido na Indonésia e chega às lojas da Europa em março de 2017.

Mas a marca disse que este será um modelo global, apesar de ainda não haver confirmação de que venha ao Brasil.
O X-Max 300 será rival do Honda Sh 300i, vendido no mercado brasileiro, porém, com características mais esportivas.
Segundo a empresa, novo motor de 292 cc e 1 cilindro, com refrigeração líquida e 28 cavalos, foi desenvolvido para o modelo, que tem ABS e controle de tração de série.
Na dianteira, a empresa fez um garfo de suspensão no estilo de motos e não de scooters, o que deve ajudar na maneabilidade, afirma a Yamaha.